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中国洋垃圾禁令影响欧洲 或迫使汽车行业提升可再生材料比例
2018-10-23    来源:中国塑料机械工业协会

《中国塑机》援引外媒报道,由于中国宣布停止进口洋垃圾,欧洲回收商们正在密切关注该禁令对其业务的影响以及欧洲政界对该问题的反应,而该禁令有望敦促欧洲汽车制造商使用更高比例的可再生塑料、提升塑料回收工艺。

聚丙烯回收商Ecobat Technologies公司欧洲业务经理Frank Hendrickx表示,在Fakuma展会期间,他与包括大众集团和戴姆勒集团在内的各大汽车制造商代表进行了会谈。他们表示,欧盟正准备宣布新法规,要求在新车中使用可再生材料。

“该法规是否要求新车使用10%15%比例的可再生材料,我们还不得而知,”Hendrickx说。“汽车行业有非常严格的规定和标准,这意味着废物流中只有非常特殊的部件可以回收利用,然后用于生产符合汽车标准的部件。”

Hendrickx估计,如果欧盟要求10%的汽车塑料由可再生材料制成,那么这将需要3000万公吨的高级可再生塑料来实现这一目标。而Hendrickx补充道:“目前,行业还没有能力和办法处理这个问题。”

Ecoba公司的主要业务为回收电池、铅和聚丙烯。在塑料方面,Ecoba公司生产名为Seculene PP的再生材料,据称这是一种具有与原始材料相同特性的再生产品。

尽管整个汽车行业都在为可能出台的新监管指引方针做准备,但中国对进口塑料垃圾关上大门的决定,对其他欧洲回收企业的影响不大。

例如,回收商APK公司最近开发了一种新的溶剂型回收工艺,这种工艺可以保护聚合物链,从而提高回收效率。在Fakuma展会期间,董事会成员Mike Kaina表示,无论中国做出何种决定,该公司都将继续推进提高欧洲回收能力的计划。

“两年前,其他公司就在关注我们,当时,他们表示这种溶剂型技术不是必需的,他们认为传统的回收利用技术已经足够了。但APK开发的新技术旨在惠及全球,”Kaina说。他还补充道,该技术已吸引了一系列感兴趣的化学公司与回收商合作,以帮助提高工艺效率,并提高回收材料的比例。

APK公司现在计划开设第二个年回收量为30000吨的回收工厂。如果中国没有关闭塑料废物进口市场,该公司是否会考虑这样做?对此Kaina表示:“中国的决定对我们的战略没有影响,它们并不冲突。”(北京化工大学靳宇编译)

 
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